{"id":2943,"date":"2018-10-10T16:59:42","date_gmt":"2018-10-10T14:59:42","guid":{"rendered":"https:\/\/sompirineu.cat\/senderia\/?p=2943"},"modified":"2021-05-13T17:13:42","modified_gmt":"2021-05-13T15:13:42","slug":"una-iniciativa-potent-vies-blaves-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sompirineu.cat\/senderia\/una-iniciativa-potent-vies-blaves-barcelona\/","title":{"rendered":"Una iniciativa potent: Vies Blaves Barcelona"},"content":{"rendered":"<p>La Diputaci\u00f3 de Barcelona ha engegat un projecte de rehabilitaci\u00f3 de la llera del riu Llobregat i els seus afluents Anoia i Cardener que, sota la denominaci\u00f3 <em>Vies Blaves<\/em>, establir\u00e0 recorreguts i convertir\u00e0 en transitables m\u00e9s de 300 quil\u00f2metres a la vora del riu per tal que s\u2019hi puguin fer excursions a peu o recorreguts en mitjans no motoritzats com la bicicleta o el cavall. L\u2019objectiu del projecte \u00e9s posar en valor la natura i el patrimoni de les comarques de Barcelona i fer que siguin un motor d\u2019atracci\u00f3 tur\u00edstica a l\u2019interior del pa\u00eds. L\u2019envergadura del projecte el converteix en \u00fanic al sud d\u2019Europa.<\/p>\n<p><strong>Mapa Vies Blaves Barcelona<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Font: Diputaci\u00f3 de Barcelona<\/strong><\/p>\n<p>La columna vertebral del projecte gira a l\u2019entorn del riu Llobregat, l\u2019\u00fanic curs fluvial important que neix i mor a la prov\u00edncia de Barcelona. Al llarg del riu es faran actuacions per millorar el recorregut de la vora del curs fluvial, recuperar camins hist\u00f2rics i elements patrimonials i paisatg\u00edstics i convertir en accessibles espais naturals fins ara desconeguts o descuidats.<\/p>\n<p>Les Vies Blaves s\u2019estructuraran en tres branques:<\/p>\n<ul>\n<li>Via Blava Llobregat: recorrer\u00e0 els 186 quil\u00f2metres al llarg de les comarques del Bergued\u00e0, el Bages, el Baix Llobregat, el Vall\u00e8s Occidental i el Barcelon\u00e8s. S\u2019iniciar\u00e0 a les fonts del riu, a Castellar de N\u2019Hug, i finalitzar\u00e0 a la desembocadura d\u2019El Prat de Llobregat, unint indrets com Sant Benet de Bages, Montserrat i 15 col\u00f2nies t\u00e8xtils. El recorregut principal es podr\u00e0 completar amb fins a 100 quil\u00f2metres m\u00e9s de possibles variants i enlla\u00e7os.<\/li>\n<li>Via Blava Cardener: en aquest cas, s\u2019habilitaran 50 quil\u00f2metres d\u2019itineraris pel Bages, entrant a la demarcaci\u00f3 de Barcelona per Cardona i confluint amb la Via Blava Llobregat a Castellgal\u00ed.<\/li>\n<li>Via Blava Anoia: seguir\u00e0 el riu al llarg de 70 quil\u00f2metres per l\u2019Anoia, l\u2019Alt Pened\u00e8s i el Baix Llobregat. Comen\u00e7ar\u00e0 a la conflu\u00e8ncia dels camins de Calaf, Sant Mart\u00ed Sesgueioles, Montmaneu i Argen\u00e7ola; continuar\u00e0 per Jorba i s\u2019unir\u00e0 a la Via Blava Llobregat a Martorell.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En total el projecte afecta 58 municipis de la conca dels rius Llobregat (des de Castellar de n\u2019Hug fins a Martorell), Cardener i Anoia de les comarques del Bergued\u00e0, el Bages, el Baix Llobregat , el Vall\u00e8s Occidental, l\u2019Anoia, l\u2019 Alt Pened\u00e8s\u00a0 i\u00a0 el Solson\u00e8s.<\/p>\n<h4>Antecedents<\/h4>\n<p>L\u2019any 2010 vam veure com una oportunitat de desenvolupament tur\u00edstic potenciar un recorregut \u00a0que ressegu\u00eds el riu Llobregat, el riu m\u00e9s important de les comarques de Barcelona, i ens port\u00e9s des de les fonts del Llobregat, a Castellar de N\u2019Hug, fins al mar, al Prat de Llobregat. \u00c9s a dir, que a trav\u00e9s de la posada en valor d\u2019un recorregut per fer a peu, un\u00edssim els Pirineus amb Barcelona. I sempre al llarg de la conca del riu, tot i enlla\u00e7ant altres camins preexistents. Fruit d\u2019aquesta idea es va definir i tramitar l\u2019homologaci\u00f3 del sender de gran recorregut GR270: el Cam\u00ed del Llobregat.<\/p>\n<p>Per\u00f2 en veure que realment era factible aquest recorregut el projecte va agafar unes dimensions m\u00e9s grans. Es va evolucionar del concepte cam\u00ed al de via. Aquesta \u00e9s una breu descripci\u00f3 del projecte Vies Blaves Barcelona.<\/p>\n<h4>Vies Blaves i vies verdes<\/h4>\n<p>Per vies verdes s\u2019entenen aquelles <strong>vies de comunicaci\u00f3 aut\u00f2nomes reservades als despla\u00e7aments no motoritzats<\/strong>. Aquests camins es desenvolupen de manera integrada en un marc de valoraci\u00f3 del medi ambient i de la qualitat de vida, acomplint condicions suficients d\u2019amplada, pendent i qualitat del ferm superficial a fi i efecte de garantir-ne una utilitzaci\u00f3 en conviv\u00e8ncia i amb seguretat. En s\u00f3n la base la reutilitzaci\u00f3 de vies f\u00e8rries abandonades i l\u2019habilitaci\u00f3 de camins de s\u00e8quia i de vies pecu\u00e0ries<a href=\"#_ftn1\" name=\"_ftnref1\">[1]<\/a>.<\/p>\n<p>En els cas de les Vies Blaves Barcelona el projecte preveu la recuperaci\u00f3, rehabilitaci\u00f3 o construcci\u00f3\u00a0 de camins al llarg de la llera del riu Llobregat i dels seus afluents principals, el Cardener i l\u2019Anoia. Les vies, batejades com a Vies Blaves Barcelona, hauran de tenir una amplada suficient (3 m o m\u00e9s) perqu\u00e8 hi convisquin vianants i ciclistes, amb eixamplaments notables al costat de la majoria de poblacions per a habilitar-hi franges destinades al passeig,\u00a0 i amb les connexions necess\u00e0ries als nuclis de poblaci\u00f3, recursos i serveis pels quals transitar\u00e0 la via. At\u00e8s que el territori per on transcorreran les vies blaves ja est\u00e0 ocupat i humanitzat, en alguns casos els usuaris hauran de compartir espais amb els vehicles de ve\u00efns i pagesos que hagin d\u2019accedir als seus llocs de resid\u00e8ncia o de treball.<\/p>\n<h4>Fomentar el turisme sostenible i retornar l\u2019\u00fas del riu a la ciutadania: objectius prioritaris<\/h4>\n<p>La implantaci\u00f3 d\u2019aquestes vies busca de manera priorit\u00e0ria ser un motor de dinamitzaci\u00f3 local a trav\u00e9s de l\u2019impuls d\u2019iniciatives tur\u00edstiques. El potencial \u00e9s enorme: 5,2 milions de persones (el 70% de la poblaci\u00f3 de Catalunya) situades a menys de mitja hora en vehicle privat o en transport p\u00fablic del cam\u00ed, amb tres parcs naturals, 12 espais naturals protegits, m\u00e9s de cinc mil places d\u2019allotjament (85 hotels i\/o pensions, 70 allotjaments rurals, 7 albergs i 6 c\u00e0mpings).<\/p>\n<p>El projecte de recuperaci\u00f3 dels camins del riu a partir de les Vies Blaves va acompanyat d\u2019una intensa acci\u00f3 per habilitar connexions a banda i banda de l\u2019aigua i retornar a la ciutadania un espai de lleure que en les darreres d\u00e8cades s\u2019havia perdut.<\/p>\n<p>El projecte t\u00e9 cinc grans objectius que es corresponen amb cinc \u00e0mbits diferenciats:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Promoci\u00f3 econ\u00f2mica: <\/strong>Construir una oferta d\u2019oci i turisme s\u00f2lida i sostenible tot i creant nous productes tur\u00edstics que generin un impacte positiu en les empreses i el territori.<\/li>\n<li><strong>Difusi\u00f3 del patrimoni, la cultura, el paisatge i el territori: <\/strong>Potenciar un conjunt d\u2019elements que formen part d\u2019una realitat territorial marcada per un element com\u00fa, el riu.<\/li>\n<li><strong>\u00das social i esportiu: <\/strong>Incrementar la qualitat de les activitats d\u2019oci actiu, esportiu i salut.<\/li>\n<li><strong>Difusi\u00f3 mediambiental: <\/strong>conscienciar la poblaci\u00f3 local i els usuaris sobre el valor de l\u2019aigua per a la vida i la recuperaci\u00f3 de l\u2019entorn natural del riu.<\/li>\n<li><strong>Connexi\u00f3 territorial: <\/strong>Facilitar l\u2019obertura de noves connexions de mobilitat sostenible entre municipis.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Caracter\u00edstiques f\u00edsiques de les Vies Blaves<\/h4>\n<p>Seguint els criteris b\u00e0sics de les Vies Verdes, les Vies Blaves es projecten amb les seg\u00fcents caracter\u00edstiques:<\/p>\n<ul>\n<li>Amplada possible de fins a 3 m; el cam\u00ed s\u2019ha de poder fer a peu i amb bicicleta (excepcions puntuals admeses en passos obligats i curts)<\/li>\n<li>Pendents de pujada en direcci\u00f3 al mar suaus (de fins al 5%). S\u2019admeten trams amb pendents superiors si no passen de 200-300 m, fins i tot i pot haver graonades puntuals amb alguns petits trams de pendent superior al 15% que obligaran els ciclistes menys experimentats a baixar de la bicicleta i dur-la al costat<\/li>\n<li>Situat com m\u00e9s proper al riu, millor<\/li>\n<li>Adequaci\u00f3 de l\u2019entorn:\n<ul>\n<li>Aparcaments amb ombres<\/li>\n<li>Barreres dissuasives de vehicles motoritzats<\/li>\n<li>Embelliment, restauraci\u00f3 i protecci\u00f3 d\u2019h\u00e0bitats naturals<\/li>\n<li>Plantaci\u00f3 d\u2019arbres i arbustos<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Creaci\u00f3 de Portes d\u2019entrada a la via com a centres aglutinadors de serveis i de connexions amb transports col\u00b7lectius.<\/li>\n<li>Disseny de nodes amb altres camins i senders, tot contribuint a la creaci\u00f3 de xarxes de connexi\u00f3 no motoritzada per a \u00fas de lleure i de mobilitat habitual.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Actuacions principals i calendari<\/h4>\n<p>El disseny i creaci\u00f3 del projecte implica la planificaci\u00f3 de molts i diversos instruments de planejament, a part d\u2019una forta inversi\u00f3 p\u00fablica. El document que donar\u00e0 solidesa i base legal a tot el projecte \u00e9s el Pla Director de les Vies Blaves Barcelona, coordinat pel Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya i en fase de redacci\u00f3.<\/p>\n<p>Els plans directors urban\u00edstics (PDU) s\u00f3n una figura de la planificaci\u00f3 urban\u00edstica en coher\u00e8ncia amb la planificaci\u00f3 territorial, que estan regulats per la legislaci\u00f3 catalana<a href=\"#_ftn2\" name=\"_ftnref2\">[2]<\/a>. Correspon als plans directors urban\u00edstics establir, entre d\u2019altres:<\/p>\n<ul>\n<li>Directrius per coordinar l&#8217;ordenaci\u00f3 urban\u00edstica d&#8217;un territori d&#8217;abast supramunicipal.<\/li>\n<li>Mesures de protecci\u00f3 del s\u00f2l no urbanitzable i els criteris per a l&#8217;estructuraci\u00f3 org\u00e0nica d&#8217;aquest s\u00f2l.<\/li>\n<li>Concreci\u00f3 i delimitaci\u00f3 de les reserves de s\u00f2l per a les grans infraestructures, com ara xarxes vi\u00e0ries, ferrovi\u00e0ries, hidr\u00e0uliques, energ\u00e8tiques, portu\u00e0ries, aeroportu\u00e0ries, de sanejament i abastament d&#8217;aigua, de telecomunicacions, d&#8217;equipaments i semblants.<\/li>\n<li>Delimitaci\u00f3 i ordenaci\u00f3 de sectors d\u2019inter\u00e8s supramunicipal per a l\u2019execuci\u00f3 directa d\u2019actuacions d\u2019especial rellev\u00e0ncia social o econ\u00f2mica o de caracter\u00edstiques singulars.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A banda d\u2019aquest Pla, en l\u2019actualitat es troben en proc\u00e9s de redacci\u00f3 els projectes constructius de les vies blaves de manera coordinada amb el contingut del Pla Director Urban\u00edstic. Aquests projectes inclouran, a m\u00e9s de la consolidaci\u00f3 de la tra\u00e7a lineal, la construcci\u00f3 d\u2019Infraestructures importants com ara guals I ponts que connectaran els vessants dels rius. Es preveu que el Pla Director Urban\u00edstic es pugui aprovar definitivament durant l\u2019any 2019 i que les obres de les Vies s\u2019inici\u00efn durant el 2020 amb una inversi\u00f3 que anir\u00e0 al voltant dels 50 milions d\u2019euros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref1\" name=\"_ftn1\">[1]<\/a> \u00a0\u00a0Declaraci\u00f3 de Lille, Fran\u00e7a. <em>Qu\u00e8 s\u2019ent\u00e9n per via verda en l\u2019\u00e0mbit europeu<\/em>. 12.09.2000.<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref2\" name=\"_ftn2\">[2]<\/a> Decret Legislatiu 1\/2010,\u00a0 de 3 d&#8217;agost, pel qual s&#8217;aprova el Text ref\u00f3s de la llei d&#8217;urbanisme (article 56) (DOGC n\u00fam. 56867 de 5 d&#8217;agost), modificat per la Llei 3\/2012, del 22 de febrer, de modificaci\u00f3 d&#8217;aquest Decret legislatiu (DOGC n\u00fam. 6077 de 29 de febrer de 2012).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Diputaci\u00f3 de Barcelona ha engegat un projecte de rehabilitaci\u00f3 de la llera del riu [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2945,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[49],"class_list":["post-2943","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-el-mirador","tag-50-octubre-2018"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sompirineu.cat\/senderia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2943","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sompirineu.cat\/senderia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sompirineu.cat\/senderia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sompirineu.cat\/senderia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sompirineu.cat\/senderia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2943"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sompirineu.cat\/senderia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2943\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2944,"href":"https:\/\/sompirineu.cat\/senderia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2943\/revisions\/2944"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sompirineu.cat\/senderia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sompirineu.cat\/senderia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2943"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sompirineu.cat\/senderia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2943"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sompirineu.cat\/senderia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2943"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}